Vi bruger cookies til at personalisere indhold og annoncer, byde på sociale netværk funktioner og til analyse af trafik. Derudover giver vi partnere for sociale netværk, reklamer og analysepartnere information om hvordan du bruger vores hjemmeside. Hvis du ønsker at fortsætte med brug af vores hjemmeside, giver du samtykke til vores cookies.

‹ Tilbage til søgeresultater │

Bemærk: Priserne gælder for dæk uden fælg. Afhængigt af dækdimensionen kan slidbanemønsteret variere.

Yokohama W.drive (V902A)

225/50 R18 95V , RPB

Yokohama - Dækproducent fra Japan, specialitet high performance i den højere prisklasse

Dækdimension

225/50 R18 95V , RPB

Lav om

tilgængelighed

i øjeblikket er dette produkt ikke på lager

Dæktype

Vinterdæk

M+S kendetegnet

med sneflokkesymbol

Hastighed

V : Godkendt op til 240 km/h

EAN

4968814767792

Artikelnummer

GI-D-110766GA

EU dæk mærket:

74 dB

i øjeblikket er dette produkt ikke på lager

Gratis levering *

Levering: 2 - 5 arbejdsdage **

30 dage tilbagesendelsespolitik

Cirka 850 monteringspartnere

Antal:

afmærk og sammenlign

Yokohama W.drive (V902A) 225/50 R18

225/50 R18 95V , RPB

kun DKK 1.404

F C 74 dB

Tilføj produkt for at sammenligne

Beskrivelse
Dækmærke
Generel Produktsikkerhed (GPSR)

Den nye i intervallet for dæk Vinter: W.drive

Som i efteråret, er betingelserne for cirkulation nedbrudt, og bilisterne skal vende forskellige betingelser for vej: tørhed, regn, sne eller glasur. For at imødegå disse forskellige forhold, YOKOHAMA foreslår en ekstraordinær udvalg af dæk vinter. Med sine 3 profiler, til den række vinteren kontinuerlig YOKOHAMA udvikle og præsenterer et nyt dæk top-of-the-range vinter: W.drive.

Innovating slidbane

Udformningen af den asymmetriske slidbane til high-stivhed får høj ydeevne afbalanceret på tørhed, regnen eller vejene snedækkede. De 3 rigtige riller (eller 4 ifølge dimensioner «) støtter dræning af vand eller sne, selv smeltet, og skubbe grænserne for akvaplaning. De brosten har forskellige stivheder i henhold til deres bestemmelse på slidbanen. Mere stift på ydersiden af profilet, de støtter tilslutning i svingene på tørhed, der henviser til det indre, tage deres fleksibilitet del i tilslutning på sne.

Innovating plader '3D'

En af de store nyskabelser i W.driveTM bosat i pladerne '3D' med en overflade i polyhedron mulighed for store præstationer på tørhed, under regn eller på snedækkede veje. Den indre udformning af pladerne muliggør blokkene af gummi, der skal baseret dem på de andre, således at beskytte det stivheden af brosten om en bred overflade for kontakt. Parallelt hermed gør denne teknik det muligt at øge tætheden af pladerne på overfladen af slidbanen, således at multiplicere virkningen af klingen på snedækkede eller isglatte veje.

Teknologi af blandingen af gummi

Blandingen af gummi med dens 'fleksible polymerer' gør det muligt at bevare fleksibiliteten og fleksibilitet dermed vedhæftning ved lav temperatur. Ved at integrere 'mikrosilica' i blandingen, forbedrer ens stivhed ved højere temperatur. Denne meget specifik forening er kun effektivt, hvis integrationen er homogen.

Takket være ekstraordinær teknologi ZERUMATM, eksklusiv patent på YOKOHAMA, hvis hemmeligholdelse ligger i den optimale spredning af silica i blandingen af gummi, integration af 'mikro silica' er optimal, hvilket gør det muligt at forbedre adfærden, motricity og bremsning nogle er betingelserne for rullende og temperatur.

En bred vifte

Med en bred vifte af 70 referencer til en 14 'til 19' og serie 65-40, W.drive gør det muligt at udstyre apparatet med bil park. Det indeks hastighed go T (190 km / t) med V (240 km / t) og fra mange dimensioner overskud fra forstærkede indekser belastning og / eller kanten af beskyttelse af fælgen. Med W.driveTM, er at stå over for vintersæsonen og dens fælder ikke mere en bekymring. Nogle er betingelserne for vej, kan hver driver overveje hver vej i en rolig måde.

Forordning (EU) 2020/740

EU-dækmærket / effektivitetsklasser

Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.

EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.

Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).

Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)

Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).

Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.

Ekstern rullestøj

Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
B
B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
C
Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.

Yokohama Europe GmbH

Monschauer Str. 12, 40549, Düsseldorf, Germany

+49 0211 5374050

[email protected]

https://www.yokohama.eu

* Priserne gælder (med mindre andet er nævnt) pr. Styks incl. moms, men excl. fragt inden for Danmark.

** If you order by 14:30, the goods leave our warehouse today. With advance transfer, Paypal and Sofortüberweisung the payment must have been made by that time.

Tilbage til søgeresultater

GigaDaek-nyhedsbrevet!

Tilmeld dig nyhedsbrevet nu og gå aldrig glip af et tilbud!

✓Toptilbud ✓Testresultater og produktnyheder ✓Anbefalinger