Køb billige Vredestein Quatrac 5 265/45 R20 108W online

Vredestein Quatrac 5

Fordelen ved ét dæk til alle fire årstider

Egenskaber

Smart design med unik sommer- og vinterside
Grøn EU-dækmærkning
3D Grip Claws
Innovativt dækmønster med asymmetrisk ydre længderille
Full Silica-legering
M&S kode og ‘Three Peak Snowflake’-symbol

Fordele

Optimeret ydeevne året rundt
Lav rullemodstand, kort bremselængde på våde vejbaner og utroligt støjsvag
Perfekt vejgreb rundt i sving og hurtig acceleration på sne og is
Større stabilitet og forbedret manøvrering på tørre overflader
Meget slidstærkt, lang levetid
Opfylder kravene til officielt godkendte vinterdæk

Det nye Vredestein Quatrac 5 er kendetegnet ved slidbanens slanke, asymmetriske design. Sommersiden med reduceret luftforhold sikrer fremragende manøvrering og suveræn styrepræcision på tørre og våde overflader, mens vintersiden, der er udstyret med avanceret lamelteknologi, sikrer godt vejgreb på sne og is. 3D Grip Claws, der sidder mellem lamellerne i midten af dækket, sikrer perfekt vejgreb i sving. De gør det også muligt at accelerere hurtigere, selv på sne- og isglatte veje. Den innovative Full Silica-slidbanelegering sikrer et jævnt slidmønster og en lang levetid. Takket være den lave rullemodstand, korte bremselængde på våde overflader og lave rullestøj scorer Vredestein Quatrac 5 også højt inden for alle tre aspekter af EU-dækmærkningen.

EU-dækmærket / effektivitetsklasser

Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.

EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.

Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).

Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)

Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).

Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.

Ekstern rullestøj

Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
B
B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
C
Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.

QUATRAC5 tyre review

Gennemsnit af 10 Testmeninger

Grip på tør vej

Bremseegenskaber på tør vej

Grip på våd vej

Bremseegenskaber på våd vej

Grip ved sne

Kørekomfort

Lyde i førerhuset

Dækslitage

Brændstofforbrug

Kørte kilometer 1666047

17.03.2021 fra Peter Vestergaard
På våd el bare fugtig vej sejler bilen ud af svinget/ buen på afkørsel fra eks motorvej. Nødt til at holde lav fart for at føle sig sikker og tryg. + holde lang afstand til forankørende i tilfælde af de bremser hårdt op.

Se flere anmeldelser

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Rheinstraße 103, 56179 Vallendar

+492618076600

[email protected]

https://www.vredestein.de