Continental ContiVanContact 200 215/60 R16 99H RF

Reduktion i bremselængde. Investering i sikkerhed - der ContiVanContact ™ 200

Den ContiVanContact ™ 200 er en transportvirksomhed specialist, der er designet til brug i Vest-og Centraleuropa. Med sine lameller i centrum af slidbanen og dens riller, leverer den sikkerhed, selv ved kørsel og bremsning på regnvåde veje. Dens makro blokprofil og robust slidbane center leverer præcis håndtering selv under tunge byrder - oven i, som dækket hjælper også til at spare brændstof takket være en 15% reduktion i rullemodstanden (i sammenligning med forgængeren model). Straks fra starten af produktionen, vil Continental producere ti størrelser, der er egnet til fælgdiameter fra 15 til 16 inches og godkendt til hastigheder på op til 210 km / t.

Højdepunkter

sikker rejse takket være kortere bremselængde på våde veje
Sikker håndtering i alle situationer, selv under tunge belastninger
Markant reduceret rullemodstand for lavere brændstofforbrug og større effektivitet

Tekniske detaljer:

Sikker rejse takket være kortere bremselængde på våde veje. Nye aqua riller i skulderen og lameller i centrum af mønstret skabe en vinduesvisker effekt gennem siverille kanter.

Resultatet: stærkt forbedret vanddispersion for sikker våd bremsning. Sikker håndtering i alle situationer, selv under tunge byrder. Takket være den makro blok slidbanemønster er der forbedret kontakt med vejen, og mønsteret stabilisatorer øge stabiliteten og stivheden af slidbanemønster.

Resultatet optimale køreegenskaber. Betydeligt reduceret rullemodstand for lavere brændstofforbrug og større effektivitet. En fuld silikablanding med specielt tilpassede polymerer fører til reduceret energitab under deformation af dækkets takket være stærke binding af polymerkæderne til silica.

Virkningen: reduceret rullemodstand for højere effektivitet.

EU-dækmærket / effektivitetsklasser

Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.

EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.

Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).

Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)

Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).

Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.

Ekstern rullestøj

Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
B
B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
C
Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

https://www.continental-tires.com