%service-partner-advantages-list%
4.07
Bemærk: Priserne gælder for dæk uden fælg. Afhængigt af dækdimensionen kan slidbanemønsteret variere.
Matador MPS520
205/75 R16C 110/108R
Matador - Dæk produceret i Europa med tysk teknologi.
Dækdimension
205/75 R16C 110/108R
Lav om
Identificer størrelsen på dit dæk
Dækkets nøjagtige dimensioner kan findes på det trykte mærke på sidevæggen. Grafikken viser, hvordan man aflæser dækkets egenskaber og dimensioner.
1. Bredden i mm
2. Højden som forholdet mellem bredden og højden i %
3. Konstruktionstype: "R" = radial (ofte set), "D" eller "-" = diagonal (sjældent set)
4. Den nødvendige fælgdiameter (i tommer) for dette dæk
5. Belastningstal
6. Hastighedsindeks
1. Bredden i mm
2. Højden som forholdet mellem bredden og højden i %
3. Konstruktionstype: "R" = radial (ofte set), "D" eller "-" = diagonal (sjældent set)
4. Den nødvendige fælgdiameter (i tommer) for dette dæk
5. Belastningstal
6. Hastighedsindeks
tilgængelighed
i øjeblikket er dette produkt ikke på lager
Dæktype
Vinterdækmed sneflokkesymbol
Hastighed
R
:
Godkendt
op til 170 km/h
EAN
4050496477158
Artikelnummer
GI-R-134764GA
Tilføj produkt for at sammenligne
- Beskrivelse
- Dækmærke
- Generel Produktsikkerhed (GPSR)
En unik dæk med en up-to-date design og retningsbestemt dækmønster, udviklet specielt til brug af lette lastbiler under vinterforhold på byens gader samt motorvej-type veje.
Funktioner af MPS 520 Dæk:
- Retningsbestemt slidbanemønster designet til at opfylde kravene til høj pålidelighed, maksimal sikkerhed og fremragende holdbarhed
- Forbedret kilometertal
- Øgede klæbende kvaliteter på våde overflader
- Ny generation af miljøvenlige silica slidbaneblanding
- Ny generation af rummet lameller
- Lav åbenmundede modstand
- Forbedret trækkraft på sne og frosne overflader
- Høj kørekomfort
- God stabilitet ved høje hastigheder
- Plastic side af dækkets design
Beskrivelse og funktionalitet slidbanemønster Elements
The MPS 520 - Nordicca Van slidbanemønster er en retningsbestemt typen slidbanemønster med en up-to-date design, især udviklet til brug af lette lastbiler under vinterforhold på byens gader samt motorvej-type veje.
Den slidbanemønster er designet til at opfylde kravene til høj pålidelighed, maksimal sikkerhed og fremragende holdbarhed.
Retningsbestemt Konfiguration af slidbanemønster Blocks
- Retningsbestemt dækmønster = ideal afledning af vand og sne slip, bemærkelsesværdige aquaplaning egenskaber, fremragende trækkraft på sne og frosne overflader
- Up-to-date slidbanemønster koncept = komfortable og rolige kørsel
- Computer Aided Design af slidbanemønster = mindste dæk slid = øget dæk kilometertal
- Fleksibel bredde slidbanemønster blokke = høj kørekomfort
Åbent Side-block Concept
- Robust, væbnet dækmønster side-blokke = meget god sporing = højt kilometertal, fremragende kurve stabilitet, dynamisk kørsel parametre, perfekt håndtering
- Åben sidekærvene = god trækkraft og bremseegenskaber på snedækkede veje, fremragende selvrensende evner
Lamel slidbanemønster System
- Mere end 1100 lameller giver en lang række selvklæbende kanter = god trækkraft og bremsning egenskaber på sne og isglatte veje
- Ny generation af lameller = øget trækkraft på sne og is, forbedret kørsel stabilitet ved transport maksimale belastninger på tørre og våde overflader
EU-dækmærket / effektivitetsklasser
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).*
*Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A
Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
B
B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016.
C
Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany
*Priserne gælder (med mindre andet er nævnt) pr. Styks incl. moms, men excl. fragt inden for Danmark.
**If you order by 14:30, the goods leave our warehouse today. With advance transfer, Paypal and Sofortüberweisung the payment must have been made by that time.
